Combien de kilomètres fait le troisième périphérique de Xi'an : analyse des transports urbains et sujets d'actualité
Récemment, la longueur du troisième périphérique de Xi'an est devenue l'un des sujets brûlants parmi les internautes. En tant qu’élément important du transport urbain, la planification et la construction du troisième périphérique affectent directement l’efficacité des déplacements des citoyens. Cet article combinera les sujets d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours, effectuera une analyse structurée des données spécifiques du troisième périphérique de Xi'an et joindra des sujets d'actualité pertinents.
1. Données de base du troisième périphérique de Xi'an
| Projet | données |
|---|---|
| Longueur totale de trois anneaux | Environ 74,8 kilomètres |
| Vitesse de conception | 80-100km/h |
| Heure d'ouverture | 2011 (partie de la route) |
| zone de connexion principale | District de Weiyang, district de Yanta, district de Baqiao, etc. |
Le troisième périphérique de Xi'an est une autoroute urbaine d'une longueur totale d'environ 74,8 kilomètres et d'une vitesse nominale de 80 à 100 kilomètres par heure. Certains tronçons ont été ouverts à la circulation en 2011. La construction du troisième périphérique a considérablement allégé la pression du trafic dans la zone urbaine et est devenu un canal important reliant plusieurs districts administratifs.
2. Sujets d'actualité récents sur Internet
Sur la base des recherches effectuées sur l'ensemble de l'Internet au cours des 10 derniers jours, les sujets suivants sont au centre des discussions autour du troisième périphérique de Xi'an et de la construction urbaine qui y est associée :
| Classement | sujet | indice de chaleur |
|---|---|---|
| 1 | Solution aux embouteillages du troisième périphérique de Xi'an matin et soir | 856 000 |
| 2 | Analyse de l'évolution des prix de l'immobilier le long du troisième périphérique | 723 000 |
| 3 | Progrès de la planification du quatrième anneau de Xi'an | 689 000 |
| 4 | Projet de rénovation de la ceinture verte du troisième anneau | 542 000 |
3. Analyse de la situation actuelle du trafic sur le Troisième périphérique
Selon les commentaires des citoyens et les données du département de la circulation, le troisième périphérique de Xi'an présente actuellement les caractéristiques typiques suivantes :
| période | vitesse moyenne | Section routière encombrée |
|---|---|---|
| Heure de pointe du matin (7h30-9h00) | 32km/h | Tronçon Qujiang du troisième périphérique sud |
| Heure de pointe du soir (17h30-19h00) | 28km/h | Tronçon Chanba du troisième périphérique Est |
| Heures creuses | 65km/h | Pas de congestion évidente |
4. Plan de développement futur du Troisième périphérique
Dans le plan de transport récemment annoncé par le gouvernement municipal de Xi'an, les plans de modernisation du troisième périphérique comprennent :
| Projet | Contenu du forfait | Temps de réalisation estimé |
|---|---|---|
| Système de transport intelligent | Ajout de 20 nouveaux feux de circulation intelligents | Fin 2024 |
| optimisation de la rampe | Rénover 6 rampes encombrées | 2025 |
| Amélioration du verdissement | Ajouter 15 kilomètres de corridors écologiques | 2023-2025 |
5. Suggestions des citoyens et avis d’experts
Face aux problèmes de circulation sur le troisième périphérique, les citoyens et les experts ont avancé un certain nombre de suggestions :
1.Politique de voyage hors pointe :Certains citoyens ont suggéré de mettre en place un système de travail flexible pour alléger la pression aux heures de pointe du matin et du soir.
2.Optimisation des transports publics :Les experts proposent d'ajouter des voies réservées aux bus et des liaisons de métro le long du troisième périphérique.
3.Système de navigation intelligent :Il est recommandé de développer une application de trafic en temps réel pour aider les conducteurs à choisir l'itinéraire optimal.
4.Restrictions relatives aux véhicules de fret :Restreindre la circulation des camions pendant certaines périodes pour améliorer l’efficacité du trafic routier.
Conclusion
Le troisième périphérique de Xi'an est une artère de circulation urbaine et sa longueur de 74,8 kilomètres comporte d'importantes fonctions de circulation. L'analyse structurée des données montre que des mesures globales sont nécessaires pour résoudre les embouteillages sur le troisième périphérique. À l'avenir, avec l'amélioration du système de transport intelligent et l'avancement de la construction du quatrième périphérique, le réseau de transport urbain de Xi'an deviendra plus efficace et plus pratique.
Vérifiez les détails
Vérifiez les détails
fr
